Aplicație SSM – Platformă digitală instruire SSM online

Potrivit art. 30 alin. (1) lit. g) din Legea 319/2006, este considerat accident de muncă și accidentul de traseu, dacă deplasarea s-a făcut în timpul și pe traseul normal de la domiciliul lucrătorului la locul de muncă și invers.

Nu este o categorie marginală. Din cele 5.323 de persoane accidentate în 2025, 800 au fost accidentate de traseu, iar 17 dintre aceste evenimente au fost mortale. Cu alte cuvinte, unul din șapte accidente înregistrate nu s-a produs la locul de muncă, ci pe drumul spre el, sau de la locul de muncă spre domiciliu.

1. Accident traseu: cele două condiții care se cer simultan

Textul legii este scurt, dar conține două condiții cumulative. Pentru ca evenimentul să fie asimilat accidentului de muncă, deplasarea trebuie să se fi făcut:

1. în timpul normal al deplasării
2. pe traseul normal de la domiciliul lucrătorului la locul de muncă și invers

Ambele trebuie îndeplinite. Un accident produs pe traseul obișnuit, dar la o distanță considerabilă de intervalul normal de deplasare, ridică aceeași problemă ca unul produs în intervalul corect, dar pe o rută care nu are legătură cu drumul spre serviciu.

Trebuie avut în vedere că legea nu definește ce înseamnă abatere de la traseul normal și nici cât de lungă poate fi o întrerupere fără ca deplasarea să își piardă caracterul de drum spre sau de la muncă. În ceea ce ne privește, apreciem că analiza se face de la caz la caz, prin raportare la scopul deplasării: o oprire scurtă, obișnuită și integrată drumului este altceva decât o deviere pentru un scop personal distinct, care întrerupe deplasarea.

Este bine de știut că această zonă gri este exact motivul pentru care documentarea programului de lucru și a modului de deplasare contează mai mult decât pare la prima vedere.

2. Categoriile vecine, cu care se confundă cel mai des

Art. 30 alin. (1) enumeră o listă amplă de evenimente asimilate accidentului de muncă. Patru dintre ele sunt confundate frecvent cu accidentul de traseu, deși au regim propriu:

Distincția nu este academică. Deplasarea în misiune, prevăzută la lit. i), este integral în sfera de organizare a angajatorului, în timp ce accidentul de traseu privește un interval pe care angajatorul, de regulă, nu îl controlează. Consecințele în planul măsurilor de prevenire sunt, în mod evident, diferite.

Lista completă din art. 30 mai include, fără ca acestea să fie limitative, accidentul suferit de vizitatori aflați în unitate cu permisiunea angajatorului, accidentul suferit de persoane care îndeplinesc sarcini de stat sau de interes public, accidentul suferit în acțiuni întreprinse din proprie inițiativă pentru salvarea de vieți omenești sau pentru înlăturarea unui pericol, accidentul suferit de lucrătorii delegați în afara granițelor țării, accidentul suferit de cei care urmează cursuri de calificare în timpul stagiului de practică, accidentul determinat de fenomene sau calamități naturale, dispariția unei persoane în condițiile unui accident de muncă și accidentul suferit ca urmare a unei agresiuni, în îndeplinirea atribuțiilor de serviciu.

3. Cum se probează deplasarea

Aici se decide, practic, majoritatea dosarelor. Evenimentul s-a produs în afara incintei, nu există martori din partea angajatorului, iar încadrarea se face pe documente.

Elementele care susțin sau infirmă caracterul de accident de traseu sunt, fără ca acestea să fie limitative:

• programul de lucru al lucrătorului, dovedit prin contractul individual de muncă, decizii interne și evidența timpului de muncă
• ora producerii evenimentului, raportată la ora începerii sau încheierii programului
• traseul obișnuit, raportat la domiciliul din documentele de evidență ale angajatorului
• procesul-verbal sau documentele întocmite de organele de poliție, în cazul accidentelor de circulație
• documentele medicale care atestă natura și gravitatea vătămării

Cu alte cuvinte: dacă domiciliul din evidența angajatorului nu este actualizat, dacă programul de lucru nu este documentat sau dacă evidența timpului de muncă este aproximativă, angajatorul intră în discuție fără instrumentele necesare, indiferent de poziția pe care o susține.

4. Cine cercetează și ce urmează

Regimul de cercetare este cel general, pe care l-am detaliat în articolul dedicat despre procedura de comunicare și cercetare. Pe scurt, evenimentele care produc incapacitate temporară de muncă se cercetează de către angajator, iar cele soldate cu invaliditate sau deces se cercetează de către inspectoratul teritorial de muncă, potrivit art. 29 din Legea 319/2006.

Trebuie avut în vedere că obligația de comunicare nu depinde de opinia angajatorului privind încadrarea. Un eveniment despre care angajatorul apreciază că nu îndeplinește condițiile de la lit. g) se comunică, iar încadrarea se stabilește în cadrul cercetării. Necomunicarea, pe motiv că "oricum nu era accident de muncă", este exact situația care transformă o discuție tehnică într-o problemă de conformitate.

Odată încadrat ca accident de muncă, evenimentul de traseu intră în statistica națională și în evidențele angajatorului, cu toate consecințele care decurg din aceasta, inclusiv sub aspectul indicilor pe care i-am comentat în articolul despre cifrele oficiale pe 2025.

5. Ce poate face un angajator, în mod realist

Angajatorul nu poate controla traficul. Poate însă controla trei lucruri care, în practică, reduc atât frecvența, cât și expunerea juridică:

1. Organizarea transportului, acolo unde este posibil. Transportul organizat de angajator schimbă natura deplasării și, în același timp, reduce expunerea la riscul rutier individual.
2. Programul de lucru și oboseala. Turele prelungite, schimburile succesive și programul de noapte cresc riscul pe drumul de întoarcere. Acesta este un risc profesional real, iar tratarea lui în evaluarea riscurilor nu este exagerare.
3. Documentarea corectă și actualizată. Evidența programului de lucru, datele de contact și de domiciliu ale lucrătorilor, deciziile privind deplasările în interes de serviciu.

Pentru a veni în sprijinul partenerilor noștri, precizăm că documentele de personal, instruirile și dovezile de luare la cunoștință pot fi generate, semnate electronic și regăsite instantaneu în cadrul platformei SSM.ro, cu semnătură electronică avansată sau calificată. Trasabilitatea este completă: se poate stabili cine a semnat, când a semnat, de pe ce dispozitiv și dacă în conținutul documentului semnat electronic s-a intervenit după aplicarea semnăturilor.

6. Întrebări frecvente

Accidentul de traseu este accident de muncă?

Da, este asimilat accidentului de muncă, potrivit art. 30 alin. (1) lit. g) din Legea 319/2006, dacă deplasarea s-a făcut în timpul și pe traseul normal de la domiciliul lucrătorului la locul de muncă și invers.

Dacă m-am abătut de la drum, mai este accident de traseu?

Legea nu detaliază noțiunea de abatere. Condiția este ca deplasarea să se fi făcut în timpul și pe traseul normal, iar analiza se face de la caz la caz, în cadrul cercetării evenimentului, prin raportare la scopul și continuitatea deplasării.

Angajatorul trebuie să comunice un accident produs în afara incintei?

Da. Obligația de comunicare nu depinde de încadrarea pe care angajatorul o consideră corectă. Evenimentul se comunică, iar încadrarea se stabilește prin cercetare.

Câte accidente de traseu au fost în 2025?

800 de accidentați de traseu, dintre care 17 accidentați mortal, din totalul de 5.323 de accidentați înregistrați la nivel național.

Concluzie

Accidentul de traseu este categoria pe care angajatorii o tratează cel mai superficial, deși reprezintă aproximativ 15% din accidentele înregistrate și a produs 17 decese într-un singur an. Condițiile legale sunt două și se cer simultan, iar tot ce urmează depinde de documente pe care angajatorul le are sau nu le are pregătite dinainte.

Recomandarea SSM.ro este ca deplasarea lucrătorilor să fie tratată explicit în evaluarea riscurilor, cu atenție la programul prelungit și la munca de noapte, iar evidențele de personal să fie actualizate și regăsibile. În mod evident, drumul spre serviciu nu poate fi securizat ca o hală. Poate fi însă documentat corect, iar asta face diferența în ziua în care se pune întrebarea cine răspunde.



SSM.ro - alege informat!